Principio de funcionamiento de una cinta transportadora

Transportar mercancías del punto A al punto B a una velocidad determinada y sin intervención humana en ninguna de las etapas es una tarea que se resuelve fácilmente utilizando una cinta transportadora. Se trata de un sencillo dispositivo de transporte de funcionamiento continuo.

Finalidad y estructura de las cintas transportadoras

¿De qué está compuesto un transportador de cinta? La estructura de un transportador de cinta incluye una cinta flexible, un tambor de accionamiento y otro de tensión, guías, rodillos, un bastidor, un motor y un sistema de control. Estos dispositivos pueden ser horizontales, inclinados, con ángulo de inclinación variable, en forma de Z o combinados; la elección del diseño se realiza teniendo en cuenta el uso previsto, la ubicación y el tipo de mercancías. Los dispositivos modernos están automatizados, lo que permite optimizar al máximo su funcionamiento:

• Alimentación de la carga: los productos se colocan sucesivamente sobre la cinta en movimiento (de forma manual, mecánica o automática).
• Desplazamiento: los productos se desplazan junto con la cinta. La sujeción de los objetos en la cinta se garantiza mediante la fricción: para el desplazamiento en pendiente, esta debe ser lo suficientemente fuerte.
• Acción de los elementos de sujeción (en caso de inclinación): en las cintas transportadoras inclinadas pueden colocarse travesaños o nervaduras especiales en la cinta, que también evitan que la carga se «deslice».
• Pasaje por rodillos o soportes que redistribuyen la carga sobre la cinta.
• Al final de la línea se produce la descarga: la carga se desliza de la cinta y cae en un canal, una bandeja, una caja o al siguiente tramo de la cinta transportadora.
• La cinta vuelve al inicio del recorrido.

La empresa UIS desarrolla y ayuda a implementar soluciones integrales para la automatización logística, entre las que se incluyen sistemas automáticos de clasificación por cinta transportadora de alto rendimiento.

Transportadores de cinta UIS

Creamos soluciones versátiles para el envío de mercancías por la ruta elegida:

• Switch Sorter: sistema automático de clasificación de mercancías de gran tamaño de hasta 30 kg.
• TiltTray Sorter: sistema de clasificación de mercancías pequeñas de hasta 10 kg, que funciona según el principio de las «bandejas inclinadas».

En los sistemas de transporte UIS, las mercancías se desplazan de forma continua por la línea de clasificación de cintas. Durante el proceso, un escáner lee la etiqueta del producto y transmite la información obtenida al sistema. El sistema decide a qué bandeja de salida debe dirigirse el producto. En el momento oportuno, se activa el mecanismo de descarga y el producto se envía a la ruta de salida correspondiente. A continuación, la mercancía se entrega al operador, se empaqueta o se envía a la siguiente sección de la cinta transportadora. La sistema registra todas las operaciones: destino de la mercancía, hora de envío, identificadores y descripción. De este modo, se garantiza el control de las mercancías y se realiza un análisis del volumen de negocio. Este diseño de cinta transportadora ofrece una serie de ventajas:

• El procesamiento de la carga se realiza a gran velocidad, la clasificación se lleva a cabo en movimiento, sin necesidad de detener la cinta transportadora.
• Las rutas son flexibles; en función de las tareas actuales, se pueden reconfigurar los canales de clasificación.
• Los sistemas UIS se diseñan de forma modular, lo que permite adaptar y ampliar fácilmente las líneas.
• Gracias a la lectura automática de códigos y al control del sistema, el riesgo de errores es prácticamente nulo.

Los sistemas de clasificación UIS pueden integrarse con WMS, OMS y TMS, creando así una solución logística integral.

Cómo elegir una cinta transportadora

A la hora de diseñar un sistema de cintas transportadoras y de clasificación, es importante tener en cuenta lo siguiente:

• Peso y dimensiones máximas de la carga: todos los elementos de la cinta transportadora deben soportar la carga.
• Velocidad de desplazamiento: una velocidad elevada requiere un ajuste preciso del accionamiento, la tensión y el control.
• Ángulo de clasificación y ángulo de desviación: no debe provocar deslizamientos durante el movimiento de la carga ni su redireccionamiento.
• Sincronización con el sistema logístico: los datos de clasificación deben tenerse en cuenta en el sistema general WMS, OMS.
• Cantidad prevista de envíos al día: es necesario tener en cuenta el volumen de clasificación diario para garantizar un funcionamiento sin interrupciones.

Creamos proyectos con la posibilidad de personalización para cada cliente, con asistencia técnica y servicio de mantenimiento en las instalaciones de la empresa.